施工升降機也叫外用施工電梯或簡稱升降機。它是高層建筑施工中的重要設備，也是施工現場容易發生事故的危險源，更因為它能引發多人傷害的重大事故，在安全檢查工作中應列為重點檢查的內容。根據以往發生的事故案例和現場檢查中經常發現的問題，將我們認為應該重點檢查的關鍵部位和內容簡述如下，供大家參考：
一、現場檢查
1、先檢查基礎部位是否有積水，是否有下沉跡象，檢查過程中發現有裝在一層樓板上的升降機，必須檢查地下室的頂撐系統及計算方案；檢查接地系統是否符合要求；緩沖器（彈簧）應齊全有效；底籠圍擋嚴密無破損；升降機底層進出口應有防護棚。
2、檢查架體結構，應查觀基礎及標準節連接螺栓緊固情況，螺栓按規定設置雙螺帽或彈簧墊；各部位焊縫完好無裂紋；附著桿件應按照說明書要求的材質、規格設置，不應任意更改。附著桿間距應符合說明書要求，一般為6m一道；附著桿的連接方式及緊固方式應按說明書要求執行，不應隨意變更。安全檢查過程中發現，有用鋼筋代替螺栓，鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替鑼帽的現象。這種做法是非常危險的，（升降平臺、升降機）
3、機械傳動系統：升降機的機械傳動系統可分為封閉式和開啟式兩部分。它的變速部分（蝸輪、蝸桿減速箱）和錐鼓式限速器的離心制動部分，是封閉式的。其它部分是開啟式的。封閉部分不易檢查，現場只能看一下變速箱是否漏油、錐鼓式限速器名牌上標注的檢測日期是否超期，它的檢測周期一般為兩年，錐鼓式限速器（漸進式限速器）必須經國家規定的安全監測中心定期監測并做鉛封，使用單位不準隨意調整。開啟部分的檢查與檢測不同，因安全檢查涉及的點多面廣，時間有限，相對于升降機的安全檢測要粗放一些。一般情況下不帶儀器，全憑經驗觀察。第一要檢查各傳動部位的間隙不能過大，一般控制在0.2--0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴重都是很危險的，升降機的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠、磨損嚴重或軸向錯位過大，都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低，發生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發現，升降機的齒輪齒條只掛住齒尖，嚙合面連1/3都達不到，這是非常危險的。嚙合間隙的調整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的正確定位。檢查過程中應注意導輪與齒條的間隙不應太大，一般在0.2-0.5mm，滾輪與導軌的間隙也要控制在0.2-0.5mm。電梯運行應該平穩，無異響，無明顯的震動。
4、施工升降機的安全裝置。升降機的安全裝置比較多，主要有以下十多種：⑴底籠的門連鎖，有機械式和電動式兩種。當吊籠上升時機械連鎖的底籠門會自動落下關閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態下，吊籠的其它門關閉，升降機應該無法啟動，否則視為底籠門連鎖失靈。⑵吊籠的上料門連鎖也有機械式和電器式兩種。機械連鎖門在吊籠升降過程中打不開，如果能打開，顯然是連鎖失靈；電器聯鎖門在升降過程中打開，則吊籠會自動停止，如果不能自動停止，說明連鎖失靈。⑶出料口的中間開門，檢查方法與進料口相同。⑷摟層安全門應能可靠鎖閉，只有在吊籠停靠時才能打開。高度應超過一般人平均身高（1.70m）防止人頭探出門外。⑸檢查極限開關，不能只試驗開關是否有效，主要是分別檢查開關與上、下極限撞塊的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。極限開關動作以后，不能自動復位，因為它切斷了總電源，使吊籠上、下都無法啟動，只能靠手動恢復。⑹上、下限位開關是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。對極限開關和上、下限位開關的檢查，均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。因為在以往的檢查中，發現有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。⑺防斷（松）繩限位的安裝有多種形式：a、有依靠偏心繩輪碰觸的，當出現斷（松）繩事故時，繩輪向重心方向倒下壓動限位開關切斷電源使轎箱停止運行。B、有靠鉸鏈式繩輪碰觸的，鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧，保證在斷（松）繩事故狀態下繩輪向限位開關方向傾倒。⑻頂門限位，在轎箱的頂部，有一個供安拆人員上下的活動門，電梯升降過程中，為保證安全，必須將頂部的活動門關閉，因此活動門裝有限位開關，以保證頂門在關閉狀態下運行。安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關的好壞。⑼電纜保護架的安裝間距不應大于6米，間距過大時，遇到大風天氣，電纜會被風吹彎，掛在腳手架上，使轎箱無法下降，嚴重時會將電纜掛斷造成事故，安全檢查過程中發現過這樣的實例。⑽急停開關安裝在司機操作的控制面板上，供緊急情況下（在其它限位、開關失靈時）使用。按一下急停開關，升降過程中的轎箱應能立即停止。⑾警鈴聲音應清晰，在電梯啟動、停止前應鳴鈴示警。⑿防墜器在機械傳動系統中已經介紹了，不再重復。
5、電氣系統：⑴應設置開關箱和漏電保護器。⑵電線、電纜應絕緣良好，無破損、漏電。穿線金屬軟管無銹蝕、破損并做可靠接零。⑶根據GB0055-88規定，升降機接地電阻不應超過4Ω。⑷儀表、照明及操縱裝置要完好、靈敏。
6、鋼絲繩及滑輪系統：⑴鋼絲繩的規格應按照說明書的要求規格配置，無斷股、縮徑現象，斷絲數量不得超過報廢標準。⑵滑輪運轉靈活，潤滑良好，支座穩固。⑶鋼絲繩固定，每端應不少于四個繩夾。
二、安全資料
1、按裝和拆除方案，內容能指導安全施工，并且有完備的審批手續。
2、安裝和拆除隊伍必須執有省級以上主管部門核發的安全資格證書。
3、針對安裝、拆除人員和升降機司機的安全技術交底應有實質性內容。
4、應有基礎設計、隱蔽驗收及砼強度報告。
5、安裝完畢的驗收記錄及主管部門的檢測報告。
6、頂升記錄
7、升降機使用說明書原件或復印件。
8、安拆人員的特種作業崗位證書。
9、其它有關的安全資料。
施工升降機是較大型的垂直運輸設備，以往的事故案例和血的教訓是很深刻的。嚴格檢查，重點預防升降機事故，是施工現場安全管理的關鍵環節，各級安全管理人員應有清醒的熟悉。上述內容僅供參考如有不足之處請批評指正。
第一條 為了加強對施工升降機監督檢驗工作的管理，規范施工升降機驗收檢驗和定期檢驗的行為，提高監督檢驗工作質量，根據《特種設備質量監督與安全監察規定》，制定本規程。
第二條 特種設備監督檢驗機構（以下簡稱檢驗機構）開展施工升降機的驗收檢驗和定期檢驗，必須遵守本規程的檢驗內容與檢驗方法。
第三條 安裝、大修或改造后擬投入使用的施工升降機，應當按照本規程對驗收檢驗規定的內容進行檢驗；在用施工升降機應當按照本規程對定期檢驗規定的內容，每年進行一次檢驗。遇可能影響其安全技術性能的自然災害或者發生設備事故后的施工升降機，以及停止使用1年以上再次使用的施工升降機，進行設備大修后，應當按照驗收檢驗的要求進行檢驗。
第四條 本規程的技術指標和要求主要引用了《施工升降機檢驗規則》（GB 10053-1996）、《施工升降機技術條件》（GB/ T10054-1996）、《施工升降機安全規則》（GB 10055-1996）和《施工升降機試驗方法》（GB/T 10056-1996）等國家標準的規定。如上述相關標準被修訂，應以標準最新版本為準。
第五條 檢驗機構應當根據本規程制定包括檢驗程序和檢驗流程圖在內的檢驗實施細則，并對檢驗過程嚴格控制。如發現異常或特殊情況，經請示檢驗機構認可，檢驗人員可按照國家有關標準增加檢驗項目。
對于不具備現場檢驗條件的施工升降機，以及繼續檢驗可能造成安全和健康損害時，檢驗人員可以終止檢驗。
第六條 檢驗機構應當在安裝、大修或改造等施工單位自檢合格的基礎上進行驗收檢驗。施工單位自檢的內容、要求、方法及自檢報告應當符合有關國家標準的要求。
第七條 從事施工升降機驗收檢驗、定期檢驗的檢驗機構，至少應配備《施工升降機監督檢驗必備檢測檢驗儀器設備表》所列的檢測檢驗的儀器設備、計量器具和相應的檢測工具，其精度應當滿足《必備儀器設備表》中提出的要求，屬于法定計量檢定范疇的，必須經檢定合格，且在有效期內。
第八條 實施現場檢驗時應具備下列檢驗條件：
（一）環境溫度為20℃~40℃之間；
（二）電網輸入電壓正常，電壓波動范圍能滿足被檢設備正常運行的要求；
（三）現場風速不大于13m/s；
（四）被檢設備裝備設計所規定的全部安全裝置及附件，其吊籠的工作行程高度不小于第一次附著高度與設計的導軌架頂部自由端最大高度之和，并不得小于10m，附墻架間距按設計尺寸裝置，導軌架頂部自由端的高度取設計規定最大值；
（五）檢驗現場清潔，不應有影響檢驗正常進行的物品、設備和人員，并放置表明現場正在進行檢驗的警示牌。
第九條 檢驗人員必須按照《鍋爐壓力容器壓力管道及特種設備檢驗人員考核規則》的要求，取得省級以上質量技術監督行政部門頒發的資格證書后，方可從事施工升降機的監督檢驗工作。現場檢驗至少由2名具有起重機械檢驗員以上資格的人員進行。
第十條 施工升降機受檢單位及安裝、改造（大修）和維修保養等相關單位，應當向檢驗機構提供有關的技術資料，并安排相關的專業人員到現場配合檢驗。
第十一條 施工升降機驗收檢驗和定期檢驗的項目，不得少于《施工升降機驗收檢驗報告和施工升降機定期檢驗報告》所列項目，具體檢驗的內容、要求和方法應當按照《施工升降機監督檢驗內容要求與方法》的規定實施。
第十二條 現場檢驗過程中，檢驗人員應當進行詳細記錄。現場檢驗原始記錄（以下簡稱原始記錄）中，應詳細記錄各個項目的檢測情況及檢驗結果。原始記錄表格應由檢驗機構統一制定，在本單位正式發布使用。
第十三條 原始記錄的內容應不少于本規程《檢驗內容與方法》規定的內容，且應方便現場操作記錄和《檢驗報告》的填寫，個別項目應另列表格或附圖以方便現場記錄。
第十四條 原始記錄中可使用統一規定的簡單標記，表明“合格”、“不合格”、“無此項”等。有測試數據要求的項目應填寫實測數據；無測試數據要求但有需要說明的項目，可以簡單的文字說明現場檢驗狀況，如“圍欄門機電聯鎖裝置失效”；遇特殊情況，可填寫“因…..（原因）未檢”、“待檢”、“見附頁”等。
第十五條 原始記錄應當有檢驗人員的簽字和檢驗日期，并應當有校核人員的校核簽字。
第十六條 完成檢驗工作后，檢驗機構必須在10個工作日內，根據原始記錄中的數據和結果，填寫并向受檢單位出具《檢驗報告》。《檢驗報告》的內容、格式應符合本規程的規定，結論頁必須有檢驗、審核、批準的人員簽字和檢驗機構的檢驗專用章或公章。
第十七條 《檢驗報告》中有測試數據要求的項目，應在“檢驗結果”一欄中填寫實測或經統計、計算處理后的數據；無測試數據要求但有需要說明或特殊情況的項目，可在“檢驗結果”一欄中簡要說明；既無測試數據又無需要說明的情況時，可在“檢驗結果”一欄中填寫“符合”或“不符合”。“結論”一欄中只填寫“合格”、“不合格”、“/”（無此項）等單項結論。
第十八條 施工升降機驗收檢驗和定期檢驗合格的判定條件分別為：
（一）驗收檢驗判定條件：重要項目（《檢驗報告》中注有*的項目，下同）全部合格，一般項目（《檢驗報告》中未注有*的項目，下同）不合格不超過3項（含3項）且滿足本條第三款要求時，可以判定為合格；
（二）定期檢驗判定條件：重要項目全部合格，一般項目不合格不超過8項（含8項）且滿足本條第三款要求時，可以判定為合格；
（三）對上述兩款條件中不合格但未超過允許項數的一般項目，檢驗機構應當出具整改通知單，提出整改要求。只有在整改完成并經檢驗人員確認合格后，或者在使用單位已經采取了相應的安全措施，并在整改情況報告上簽署監護使用的意見后，方可出具結論為“合格”或“復檢合格”的《檢驗報告》。
凡不合格項超過合格判定條件的，均判定為“不合格”。
對判定為“不合格”的施工升降機，施工或使用單位修理整改后可申請復檢。
第十九條 《檢驗報告》只允許使用“合格”、“不合格”、“復檢合格”和“復檢不合格”等4種檢驗結論。其填寫條件分別為：
（一）滿足第十八條合格判定條件的施工升降機，檢驗結論填寫“合格”；
（二）不滿足第十八條合格判定條件的施工升降機，檢驗結論填寫“不合格”；
（三）復檢后滿足第十八條合格判定條件的施工升降機，檢驗結論填寫“復檢合格”；
（四）復檢后仍不滿足第十八條合格判定條件的施工升降機，檢驗結論填寫“復檢不合格”。
第二十條 判定為“不合格”或“復檢不合格”的施工升降機，檢驗機構應將檢驗結果報當地質量技術監督行政部門特種設備安全監察機構，以便及時采取安全監察措施。
第二十一條 現場檢驗時，檢驗人員應當配備和穿戴檢驗作業必需的個體防護用品。
第二十二條 檢驗機構必須對檢驗工作質量負責。因檢驗工作失誤造成事故或違反本規程規定的，將按照《特種設備質量監督與安全監察規定》等有關規定追究檢驗機構和當事人的責任。
第二十三條 本規程由國家質量監督檢驗檢疫總局特種設備安全監察機構負責解釋。
